Tartalom
- Leclerc rövidebb idő alatt teljesített, mint Hamilton a Pirelli második kísérletén.
- Magnussen a büntetésről kérdezi: „Melyikben van az érvelés?”
- Zak Brownish „papaya-törvényjavaslatának” felfedése Norris és a Piastri olasz nagydíj után kutatást eredményezett.
- A Red Bull sötétített holland nagydíja gyakran fenyegeti Verstappen címvédő ajánlatát? Laurence Edmondson
A 15. körre azonban Verstappen ismét berohant az 1. kanyarba, ahol Sainz befogta a legjobb elejét, ami azt jelentette, hogy riválisuk a Curva Grande-ban a kiindulópontjukhoz közeledhet, és felgyorsulhat. A Mercedes pilótája, George Russell harmadikként rajtolhat, csak a Ferrari duója, Charles Leclerc és Carlos Sainz előtt. Az új McLaren duót arról kérdezték, hogy mikor kérik fel a Piastrit, hogy segítsenek nekik a hátralévő versenyeken. MONZA, Olaszország (AP) — Az új Formula–1-es névverseny visszatérhet a régi időkbe. Egyenesek sorozata és néhány merev oldal biztosítja, hogy minden évben csúcsteljesítményt érjenek el, és a legújabb Autodromo Nazionale di Monzát a legújabb Formula–1-es kanyar egyik leggyorsabb pályájává teszik.
Leclerc rövidebb idő alatt teljesített, mint Hamilton a Pirelli második kísérletén.
Mivel láthatóvá vált, mi a kártya mögötti dolog, a friss, romantikus, piros ruhás tifosi elérte a bázisukat, dobogott és üvöltötte Leclerc-t az egész körön, és megőrültek, amikor Leclerc mindössze 664 másodperccel Piastri előtt átlépte az új dobogót. A márka a februári ausztrál nagydíj névadója lesz, ahol a név gyakran szerepel a pálya menti feliratokon, és Louis Vuitton Trophy Trunks-ot is átadnak, hogy megemlékezzenek a dobogóra állított három versenyzőről. Az F1 jelenlegi közleményében a Louis Vuitton várhatóan az év első versenyhétvégéjén, a melbourne-i Ausztrál Nagydíjon fog fizikai megjelenést produkálni.
Magnussen a büntetésről kérdezi: „Melyikben van az érvelés?”
Piastri a következő körben közvetlenül a kemény műanyagon állt ki, és megtartott egy fogadas-sport.com navigáljon a webhelyre fontos pozíciót Norris és Leclerc előtt, aki örült, hogy aláhajtott. Sainz megpróbált balra menni, hogy megelőzze Perezt a második dobogós helyen, de egyet is legyőzött, amit négy kör alatt tartott, és ismét keményen meg kellett küzdenie, hogy megmentse Leclerc-t a következő dobogós helyért. Előtte Verstappen majdnem nyolc ütéssel vezetett az utolsó 20 körre, míg Perez nem tört fel azonnal, így Sainz és Leclerc is a DRS-t használó újonc mögött maradtak.
Zak Brownish „papaya-törvényjavaslatának” felfedése Norris és a Piastri olasz nagydíj után kutatást eredményezett.
„Azt várom, hogy (Verstappen) vezet, és valószínűleg könnyen kerül majd be hozzánk. Valamiért úgy tűnt, hogy nem sikerült előrébb vinniük ezeket a lépéseket az időmérőnek köszönhetően. A Purple Bull két kihagyásba fektetett be, ami megakadályozta, hogy Verstappen a 23. körben újabb nehéz szakaszokra állítsa őt a boxba, de egy jó fél tucat másodperces kiállás nem tett jót nekik. Jól ismert 0,8 másodperc volt, hogy Perez újabb nehéz szakaszokra kényszeríthette, így Verstappen szorosan megelőzte csapattársát. Sergio Perez következik, Sainzt harmadikként vezetve, miután nagyszerűen küzdött csapattársával, Charles Leclerc-rel a legutóbbi dobogós helyen.”
Colapinto kavicsos utazásai után sok minden történt a versenypályán, így számos pályabíró igyekszik megszerezni őket – szóval egy kis lassítás a Q2-be… A McLaren versenyzője, Norris 70 ponttal le van maradva Verstappen mögött, kilenc futamot tartva, de a múlt vasárnapi Holland Nagydíjon aratott győzelme utáni kiemelkedő sebessége miatt, ahol a brit 22,8 másodperccel előzte meg a legújabb hollandot, Oscar Piastri 116 ponttal van Verstappen mögött, miután jól teljesített a teljesítményen kívüli győzelmekért a júliusi magyarországi futamon. A McLaren főnöke, Andrea Stella kizárta Lando Norris prioritását, mivel a csapat nulla 1-es versenyzője, miután a brit szupersztár Holland Nagydíjon aratott győzelme után véglegesítette Max Verstappen legújabb boxutcáját 70 pontra. Lando Norris a világbajnoki nagyszerűségre tett ajánlatot, ha kiváló pole pozíciót ér el az Olasz Nagydíjon – mivel riválisuk, Max Verstappen ellen csak a 7. helyen végez. Sok mindent csináltunk mostanában, a belső pozíciótól kezdve a gumikig, egy kitérő kockázatos döntést hozott.
A Red Bull sötétített holland nagydíja gyakran fenyegeti Verstappen címvédő ajánlatát? Laurence Edmondson
Kevin Magnussennek meg kellett küzdenie a Formula–1-es csapattal, hogy kizárja magát az Olasz Nagydíjon elszenvedett nagy baleset után a hétvégén. A Ferrari stratégiai mesterkurzust indított, hogy Charles Leclercnek köszönhetően hatalmas háznyereményt biztosítson a hazai pályának. Maximum Verstappen segített a Red Bullnak azonosítani az autó új „gyengeségét”, és jó „döntést” hozni az útvonaltervről.
Lewis Hamilton a múlt nap folyamán talán a 6. helyen állhat a rajtrácson, miután Monzából indult, mint egy nagyszerű Mercedes-pilóta, mielőtt az év végén a Ferrarihoz csatlakoztak volna. Keményen versenyeztünk a Change 4-en, közepesen erősek voltunk, és mindketten meguntuk az új helyet. Újra a pályára kerültem, az autóm nem sérült, a versenytársaimnak semmi köze nem volt hozzájuk, és egy nagyszerű tízpontos büntetést kaptam. A 14. körben Norrist visszaszerezték Leclerc DRS-listájára, de a következő körben kemény gumikkal állt ki, és az új réssáv bejáratánál jó szögből levágta az új oszlopot. Úgy tűnt, mintha Oscar Piastri és a McLaren is az új pénztárcájukkal rendelkeznének, de a Ferrari és Leclerc végezték a fő egypontos munkát, mivel Leclerc megszerezte az új kockás zászlót Monzában, és a legújabb tifosit a gyönyörködtető sávba küldték. A Ferrari emberei, Sainz és Leclerc összecsapnak a frissen domináló Reddish Bullsszal az új verseny elején, de előbb-utóbb nem volt elég motivációjuk a győzelemhez, és az egyéni versenyükben a harmadik helyen végeztek.